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欧蓝德性价比更高?传祺GS4新能源车主有话说

发布:admin04-22分类: 新能源

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对传祺GS4新能源和欧蓝德进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有839名车主贡献了口碑,并为传祺GS4新能源和欧蓝德打出了4.80和4.58的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  国产原创设计,从油版就关注,要不是那邪恶的摇号政策,我早就去买了请忽略车身的卫生情况,毕竟要通过一段800米的烂路,我才能到工地来拍照!

  外观相当大气稳重啊,车虽然大点,但机械感并没有那么重,主要线条设计的还是比较流畅的,车身也比较饱满一些,相对来说还是很美观的。

  超高的颜值,外观比较年轻时尚,还是比较满意的国产车里算大气的,流线型也不错,我也比较喜欢的,还是最喜欢他的外观,非常适合年轻人!感觉很好!

  车子外观很满意,颜值高,线条很漂亮,前脸很犀利,LED大灯也很亮眼,一闪一闪的

  平时都是我自己单独用车,所以放的东西不会太多,我是喜欢把东西藏起来用的,保持视觉整洁!方向盘后面也是个磁铁手机座,因为欢乐表没用,我装手机上去,当导航耍人革皮也很舒服,高配的座位加热,在广东有毛用!!电子手刹位置很好用,自动启停按键每次都要用眼瞄一下才能按准确了!档位器,车友会友善提醒轻扭!慢扭!仪表中控:欢乐仪表,除了水温计、油箱、tipA和B、总里程、胎压外,其它都是“逗你玩”用的!广汽你要好好检讨一下了!!

  内饰手感不错,搪塑的用料在整体上给人的视觉触觉很享受,有质感,*大屏,多功能的方向盘,整体设计也是偏向实用性。

  黑内饰搭配棕色点缀,也是不错的,虽然有人说白色搭配浅内饰才好看,不过我却不觉得,黑内饰的座椅看上去耐脏,不行白色座椅,有一点脏都能看出来。

  尽最大限度的满足了消费者在日常驾车过程中遇到的一些情况而新增的一些起着关键性作用的智能措施!

  车里乘坐空间还是不错的,经常家里几个人出去玩,都可以做得下,也不会显得拥挤。车内的储物空间也比较多,可以放点小物品。后备箱空间比较满意,特别是放下二排座椅之后,空间就更大了,出去玩的时候,累了完全可以在后排休息,因为座椅是可以平放的,所以休息起来也是比较舒适的。

  我家七口人可以一起坐下,完全适应上有老下有小的大家庭。娃开小玩具,我开大玩具,真的挺开心乘坐空间:前排空间大而且更舒适些,后排座椅短但够用,腰能贴住靠背。我身高165,车我开,腿部空间很宽敞,孩他爸一米八也还行,天蓬够高,撞不到头。储物空间:请参考上面的图,后备箱宽敞中扶手能放下个杯

  空间很大,后面坐四个人都不觉得拥挤储物空间:后备箱也很大,平时购物,旅行可以放很多东西,一点都不用发愁东西太多放不下

  空间足够大,坐着很舒服,假期出门最多带上父母亲戚朋友4、5个人出去不成问题,家里人都是中等身材,车内空间宽裕,后备箱很实用,能放不收东西,行李,杂七杂八的,适合外出自驾游。

  方向盘在原地打非常轻,速度快了就开始比较重一点,这个应该是好的设计,比较跑高速的话方向盘不能太轻了吧

  这车虽然看着比较大,但驾驶起来还是很灵活的,一个是转向上很灵活精准,还有刹车、油门也都比较灵敏,制动性能好了安全性高啊。

  对新人来说感觉很好开,方向盘的力道,转向性操控性精准性都很棒,刹车很灵敏,车子不飘稳定性好。

  内饰设计线条简洁干练,偏向驾驶员一侧的中控设计有着更好的实用性与安全,隔音也好。

  坐在车里面还是比较舒适的,坐过我车的人,都会说坐着舒服,也不显得拥挤。真皮座椅的工艺也不错,所以要给5个赞。

  车内空间大不拥挤,所以乘坐起来就宽松,显得舒服自在,就是过大坑的时候容易刮伤底盘,要减速慢行。

  油耗比较低,大概7个油左右,假如是纯油驾驶的线 PHEV应该在SUV里面省油非常给力的。至于电耗方面目前还没有准确的数据,买回后充电的次数比较少,主要是小区车位还没开始售卖,但是我私底下算了一下,充满一次电需要10.5度,按照我在市区的驾驶习惯,可以开50公里,目前广州电价是每度0.6元,也就是6.3元可以开50公里,每公里花费只需0.126元!!!市区里上下班,每公里只需0.126元平稳

  油耗还行吧,8个多的样子,装满东西在城市比较堵的情况下有10个左右,高速的线个多一点差不多了,对比这么大的车身,油耗还算合理吧,和我预想的差不多。

  能耗其实我没什么的说法,因为这台车我主要是当燃油车开了,快没有油的时候,就会去加油。有一点传统思想还是没有太大的转变。老婆开就经常当作电车开,她开的时候,经常是没有油的,所以会转到电动力。

  油耗也比较满意,因为自己买车来的主要目的还是上下班,所以基本都是在城市里面开,拥堵路况下,也就是10.8L左右,稍微顺畅点儿的路况在10L左右,高速的时候最低8.6L也遇见过!总体来说,在接受的范围吧,毕竟有着这么大的车身,并且排量也不算小!

  动力方面比2.0的车仲要好,特别係低速嘅时候,搞到开车经常要睇,唔係的话好容易超速。

  虽然车子是日系车,但是在转弯的时候不会发生侧滑和耍尾的现象,过红绿灯的时候轻轻一点就跑起来了,别人的车子还在慢慢的行驶中而我已经过红绿灯了

  GS4 PHEV 0-50公里加速时间为5秒,发动机是1.5自然吸气的发动机,最大功率71kW,最大扭矩120Nm,这样的发动机动力虽然感觉有些不够用,但是它的发动机在大部分低速行驶的时间里只是充当发动机的角色,并没有真正启动,它只在高速运行时保持尽可能低的油耗,而大部分时间驱动车辆的是一台130kW、300Nm的电动机。当然在跑高速这种电动机不太擅长的工况时,离合器将会接合,发动机的动力会直接驱动车轮,所以高速时大部分的驱动力是来自于发动机,而低速时大部分的动力来自于电动机,这样的动力搭配太适合我们这些城区的上班族了!

  觉得动力足够用,自动换档平顺。目前新车磨合阶段,没踩过地板油,提速尚可。

  性价比来说新能源汽车都普遍较高,就指标就省了好几万了,而且动力、油耗等等各方面都不错,我觉得性价比这一块必须点个赞!

  性价比我认为是很高的,因为十几万的车子可以买到这样的,我很满意了,作为三菱的一款主打车型,我觉得欧蓝德应该是三菱卖的最好的一款了,真心划算实惠

  我认为在当前可供选择的几款新能源suv里面,GS4算是性价比相当高的一款车了,从动力,价格,实际使用感受各方便来看的话,算是很均衡的一款车了。配置也很齐全现在油电混合的车也比较方便,又环保,主要在这座城市解决了我们的限号问题,开心!

  价格实惠,空间大,配置也比同级别的高而且还有三菱的四驱系统,图高性价比就选了欧蓝德。

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